１）キビシイ現実に直面！
・・・という事で、いすゞ側としては10月のポイントに入れたかった様子でした。
以前にも書きましたが、納車に当たっての「お約束事項」何点かありました。
いったん納車された後に、再度何日も車を預けるのは嫌でしたので、
全ての作業が終わってからの納車をお願いしたら11月に入ってしまいました。
この件の詳細打ち合わせの為10月末日ディーラーに行き、初めて自分のＴＢと対面しました。
いやぁ、何かとっても嬉しくなりましたねぇ、こんな気持ち久々です。
初めて190を愛車にした時を彷彿とさせる様な、妙な心の高まりを感じました。
・・・なのに、その直後のショック！。
折角来たのだから、例によって簡単な電球関係だけでもいじっておこう。
と前車から外したブツをたくさん持参したのですが・・、
あ・わ・な・い！！！
担当セールスは、流石にアメ車は扱った事がないらしいので責められないのですが、
初めて見た私はメッチャ驚きました。
アメ車のバルブって、ここまで特殊なのですね。
今まで、日本車と欧州車しか知らない私にとって、まさに青天の霹靂でした。
何と、口金の形が全く違うのです。

【米車専用3157バルブ】

光り物こだわりの私としては、この正にどうにもならないという現実をまざまざと見せつけられ、
言葉を失ってしまいました。う〜〜ん！

このアメ車専用のバルブは、3157と呼ばれ、冷静になって調べてみると面白い事に
27W/7Wのダブルフィラメント球。このワンサイズの同様の球が、「制動灯」「右左折灯」
「後退灯」「尾灯」等に使われている事がわかりました。
ソケットの妙技で左右どちらの向きに挿してもOK！ある意味、合理的といえば合理的。
日本車欧州車は、メーカーによって使い方はまちまちですが、使用箇所によってシングル球と
ダブル球に分かれております。ですから、あるバルブが切れたから他のバルブで代用。
ってな訳にはいきません。

これに対し、アメ車は全部同じバルブですので交換OKなのですね。なぁーる程！ある意味納得。
先ず、納車前に見事に先制パンチ！第一次「洗脳」されました。
残念な事に、好みのRaybrig、BOSCH、PIAA、どのメーカーからも未だに、
この「3157」のHi Power版は発売されておりません。・・・予定も無いらしいです。
（HID色は一部アメ車ショップで扱いがありますが、Hi Powerではありません）
お決まりのバルブチューンは、現在まで暗礁に乗り上げてしまったままでおります。あぁぁ！

それにつけても、今ひとつ「不明」なバルブがあります。
バンパービルトインの「形だけ」フォグランプ。ハロゲン球全盛の昨今、何故か普通球。
型番「GE880」26W・・・何でしょうね？

【Fog Lamp】	【不思議な形状のGE880】

当初、ここは多分「H3」だろうから、Gold Bulb85W入れると良いかな？
なんて思っていたのも「水の泡」。

【参考：H3ハロゲン球】

ところが数ヶ月前、ある輸入パーツ屋で、880のハロゲン35Ｗ（HID色）があるらしい
情報を最近入手しました。でも仲間で取り付けた方の話によると、結構熱を持つらしいのです。
このFog Assem.はプラスチックレンズですので、彼も気にしておりました。
又、Main HeadをHIDにしているので、FogにはYellow系が欲しかった事も含め、
何か今ひとつ食指が動きません。〜〜諦め？、他のアイディア？　只今考慮状態続行中。

　
２）移設計画実行
さて話を戻しましょう。「お約束」納車前作業依頼部分、11月アタマに行いました。
「BIGHORNからの移設計画」詳細は【移植計画詳細表】←クリック！
A）カーナビ関係一式
B）IPF 816 バックランプ×2（バッ直回線含む）
C）BOSCH SuperHorn (w/リレー）
D）１DIN CDレシーバー
E）リアルーフセンターアンテナ
F）スモールポジション球、Hi Beam球(HB3)Hi Power球に交換
作業担当はディーラーお抱え、車専門の電気屋さんＫＢ氏。とても熱心で丁寧な方。
これらの作業で丸々２日半かかりました。

A）カーナビ移植がやはり、かなり大変だったそうです。
前車から綺麗に外すのも一苦労。新規取り付け側もまた大問題。
私のＴＢはこの時期、最初に日本に陸揚げされた620台の内の１台なので、
ディーラーとしても細かい配線分岐部分等をサービスマニュアルに頼らざるを得ず、
絶えず照らし合わせつつの作業です。大わらわ。
アメ車特有のコンピュータ制御がセンターの２DINオーディオシステムの中にまで
入り込んでいるらしいのですが、これを外して、1DIN Navi,1DIN CD Deckに
入れ替えるとなると、何か問題が起きるかは全くわからない状態のまま、作業は続行。

【オリジナルオーディオ】	【1DIN CD Navi+1DIN CD Deck】

ちなみにＹディーラーは怖くてやらないそうで、当時、我々が一例目だったようですね。
結局今のところは、アラートのブザー音がならなくなる程度です。（・・だと良いです。）

B）作業二日目から私も合流。A)の作業をやりつつ、バックランプの取り付け位置指示確認。
穴を新規に開けず、バンパー共締めネジ穴を流用する為、四カ所の選択肢しかない。
左右外側位置が良い気はしたが、右側がマフラーに当たる為二個付ける場合は無理がある。
という事でヒッチ左右のネジ穴に決定。デザイン的にちょっと寄り目っぽいけど、ま、いいか！
勿論配線はバッテリーから直(＋)電源を取りました。これでH-3、85W でもOKです。

【IPF186 取付完成形】

C）は作業手順上、一寸後回しになってしまいました。後ほど！

D、E）このCD Deckは割合順調にいったようです。ただGMとのカプラーが
旧ブレーザーとも少し違い、当然車種別などまだ発売されておりませんので、
見合うものを加工して作っていただきました。
購入前から問題だったオリジナルアンテナ。右フェンダー手前にあり、収縮しません。
悪戯がイヤですので、駐車の度にねじって回して外して車内に入れて・・・。

何てー事はしたくないので、担当セールスが自車に付けていた、
リアルーフ「角だしアンテナ」を買ってきて貰い取り付け。すっきり収まりました。

F）作業なさっている横で邪魔にならない様、ＴＢで唯一Hi Power球交換可能な場所、
5Wウェッジ球部分を交換。

【5W miniウエッジ球】

場所は、室内灯＆読書灯（全部で８つもあります！）、ドアミラー下サブウィンカー、
ここまでは難なく交換作業順調。あとはフロントスモール球（オレンジ球に換える）・・・
と・こ・ろ・が
ソケットがメッチャ堅くて堅くて、とてもじゃないですが外せません。
電気屋さんと共にやったのですが、プラスチックなので工具で思いっきり回すわけにも
行かず、格闘１５分以上はかかったでしょうか。ようやく交換完了。ふぅ〜〜〜っ！
同様、Hi-Beam（HB-3)球のソケットもかなり堅いですねぇ。
これはBOSCHの「REAL WHITE」(3800k）に変更！イイカンジです。

何せ何処を回すのでも「堅い！」。力業を要求されるアメ車です。「洗脳その２」
取説に「バルブの交換はディーラーへ」と明記している一因を垣間見た気がしました。

ついでに、後付でナンバーボルトLEDに利用するためのポジション電源ラインの引き出しを
左右やっておいて貰いました。此処までで、何と３日目の夕方。

最後にホーンの取り付け（Ｃ）
場所は前車UBS同様、フロントグリルの内側左右を指定。ステー、リレーを介して完成。
が、外していたグリルを取り付けようとするも、内側が当たってはまりません。
大慌てで若干取付位置変更。ステーでずらして、何とか押し込めた感じでした。

2001年11月07日、夜もどっぷりくれての納車です。

フロントポジション電源ライン。数日後ここからナンバーボルトLEDに配線。
あれ？接触不良？？　速攻テスターでチェック！電気が来てません。何てこったい！
折角のホーンも、横一直線のシェビーグリル中央部に80％覆われる形で、音が前に出ない。
当然ですが、こもった感じになってしまい、これでは全くダメダメだぁ！！、大慌て。
ついでに問題児フォグの左側バルブ、GE880も、いきなり突然の球切れ！
色々あるので何とかして貰おうと連絡を取り、後日復旧作業をしていただきました。

この時点で判明。ＴＢ既存の配線は国産車と比較して、かなり細い線を使用しています。
その為、一般分岐用「1.25sq〜2sq」の分岐タップでは大きすぎて、皮膜の中の銅線まで
接点が達していない事が判明。「〜1sq」へのサイズ変更で、バッチリ導通確認！
ホーンは場所を移動、フォグ下のフック奥にバッチリの場所発見。
ここに移設して貰い、音の抜けは抜群に良くなりました。ほっ！と一安心です。
GE880の球切れも当然クレームでした。

作業中、自分で発見したのですが右左折灯、これもオレンジ球だが3157だぞ。
って事は、スモールのフィラメントがあるはずです。ここにポジションラインを繋げば
US仕様だ。

【ガラス越しの3157A】

速攻電気屋さんに相談。球を外してみると案の定、２フィラメント。ヤリィ！
しかしソケットを見ると、悲しい事に金具が外してあります。
何とかこれを加工すれば行けますよね。と、私は近くの車パーツ屋まで買い出しに行きました。
結局は廃材の中で合いそうなものを見つけて、それで見事「点灯！」
多分、この時点だと「日本初」ではないでしょうか？
ナイトビューが激変しました。これだけで、いきなりアメ車って臭いが出るのは、
不思議なものです。

【夜のスモールビュー】

ブレーキランプもネオン球使用のハイマウントも含め、オリジナルはかなり暗いので、
前車から外しておいた「BOSCH Raar Fog流用ハイマウント」リアガラス内にビス止め設置。
スモークガラス越しになってしまうのですがこのユニットは明るいので、まぁ何とかね。

【アップだよ】